小鹏第二代VLA推送在即，何小鹏坦承每月巨额投入，曾内心忐忑。
小鹏汽车在智能驾驶领域持续发力，第二代VLA（视觉语言动作模型）作为核心技术突破，即将从3月19日起逐步向用户推送。这一系统标志着公司从传统规则驱动向数据驱动AI决策的全面转型。何小鹏在近期直播中分享了研发历程，他提到过去十多个月，公司每月投入大量资源推进这项技术，当时内心也充满不安，但凭借对技术路线的坚定信念，最终实现了关键进展。这样的坚持源于对未来自动驾驶趋势的深刻判断，小鹏选择“华山一条路”，专注全栈自研，包括芯片、模型架构和数据闭环体系，从而在复杂场景中展现出更强的适应能力。
第二代VLA的推送计划清晰分阶段推进。首先覆盖P7Ultra车型，随后扩展至G7和X9Ultra，本月内P7、G7、X9系列用户将陆续收到更新。进入4月，2026款P7+、G9、G6以及G7的Ultra和UltraSE版本也将逐步开启推送。何小鹏进一步透露，下半年将推出Max蒸馏版，侧重高速和城市主路等高频场景的L2辅助驾驶优化，而Ultra版本则瞄准全场景通行，支持向L4级能力演进。明年初，该系统还将进入亚洲其他国家市场，展现出全球化布局的雄心。
在技术细节上，小鹏汽车通用智能中心负责人刘先明解释了系统迭代过程。媒体试驾和门店体验版本属于早期分支，而即将推送的量产版已迭代至更成熟阶段，经过严格测试，确保稳定性显著提升。针对外界关注的“不按导航走”偶发情况，刘先明指出，这是从规则引擎向实时数据决策转变的必然结果，虽然路径规划可能出现一定波动，但灵活性大幅提高，整体体验更接近人类驾驶的自然决策。此外，公司承认当前版本仍有一些优化空间，但通过持续迭代，正逐步解决长尾问题。
何小鹏强调，第二代VLA的核心价值在于综合体验的明显改善。内部测试显示，在相同路段和时段，与行业其他系统相比，接管频率显著降低，驾驶过程更平顺，用户的舒适感和安全感得到增强。公司已启动门店试驾体验，市场反馈积极，试驾量出现明显增长。未来迭代方向包括年内关键升级，实现“对话控车”功能，例如车辆抵达目的地后主动预选车位，用户通过语音简单指令即可调整泊车位置。这种人车互动将进一步拉近技术和用户的距离，让智能驾驶变得更亲民。
展望2026年，小鹏汽车希望借助第二代VLA的技术优势，拉动整体销量增长。业内观察认为，这不仅是技术层面的领先，更是向消费者清晰传达价值的过程。尽管用户对新技术认知仍需时间积累，但小鹏通过直播、试驾和持续沟通，正逐步建立信任。自动驾驶从极客专属走向大众日常，已成为行业共识，小鹏的这一步，或将加速这一转变。
